Τα Δημόσια ΚΤΕΟ της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας, πρώτα και μοναδικά στη χώρα, εφαρμόζοντας την υπ’ αριθμ. 55332/5732/28-12-2012 (ΦΕΚ 3469/Β’) Απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, πιστοποιήθηκαν σύμφωνα με το Ν.4070/2012, άρθρο 185 παρ. 11 (ΦΕΚ 82/Α’), κατά ISO 9001 και μπορούν να συνεχίσουν κανονικά τη διενέργεια Τεχνικών Ελέγχων και την έκδοση Τεχνικού Ελέγχου μετά τη σύνδεσή τους ηλεκτρονικά με το Υπουργείο.
Σε δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Γιώργος Δακής τόνισε την σημαντικότητα της πιστοποίησης των Δημόσιων ΚΤΕΟ, ώστε να μπορέσουν να λειτουργήσουν κανονικά για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών της Δυτικής Μακεδονίας.
Διαβάστε περισσότερα για αυτό το θέμα....
Πέμπτη 10 Ιανουαρίου 2013
Η πρώτη πιστοποίηση ISO στα Δημόσια ΚΤΕΟ της Δυτικής Μακεδονίας
Τα Δημόσια ΚΤΕΟ της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας, πρώτα και μοναδικά στη χώρα, εφαρμόζοντας την υπ’ αριθμ. 55332/5732/28-12-2012 (ΦΕΚ 3469/Β’) Απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, πιστοποιήθηκαν σύμφωνα με το Ν.4070/2012, άρθρο 185 παρ. 11 (ΦΕΚ 82/Α’), κατά ISO 9001 και μπορούν να συνεχίσουν κανονικά τη διενέργεια Τεχνικών Ελέγχων και την έκδοση Τεχνικού Ελέγχου μετά τη σύνδεσή τους ηλεκτρονικά με το Υπουργείο.
Σε δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Γιώργος Δακής τόνισε την σημαντικότητα της πιστοποίησης των Δημόσιων ΚΤΕΟ, ώστε να μπορέσουν να λειτουργήσουν κανονικά για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών της Δυτικής Μακεδονίας.
Διαβάστε περισσότερα για αυτό το θέμα....
Η Α.Δ.Ε.Δ.Υ. καλεί την κυβέρνηση να μην προχωρήσει στην ψήφιση του Φορολογικού νομοσχεδίου
Αυτό το νομοσχέδιο έχει χαρακτήρα αποκλειστικά φοροεισπρακτικό. Δεν διευρύνει τη φορολογική βάση, δεν πατάσσει τη φοροδιαφυγή αλλά οδηγεί στην απόγνωση, ιδιαίτερα τους χαμηλόμισθους και τους χαμηλοσυνταξιούχους, οι οποίοι έχουν, ήδη, υποστεί διαδοχικές, βάρβαρες περικοπές του εισοδήματός τους, κατά την τελευταία, ιδιαίτερα, τριετία.
Αυτή τη φορά, ειδικότερα, επιχειρείται μια επιπλέον αφαίμαξη 2,5 δισ. ευρώ από τα συνήθη υποζύγια. Οι μισθωτοί καλούνται να πληρώσουν έως και πολλαπλάσιους φόρους για τα εισοδήματα που θα αποκτήσουν την νέα χρονιά, ενώ την ίδια στιγμή η συνολική φορολογική επιβάρυνση των κερδών των Ανωνύμων Εταιριών θα περιοριστεί από το 40% που είναι σήμερα στο 33%.
Επιπλέον στα μεγάλα εισοδήματα υπάρχει φορολογική ελάφρυνση αφού μειώνονται οι φορολογικοί συντελεστές με αποτέλεσμα να ωφελούνται οι μεγάλοι εισοδηματίες και να επιβαρύνονται τα θεωρούμενα μεσαία αλλά ουσιαστικά χαμηλά εισοδήματα.
Το μεγάλο σκάνδαλο, όμως, είναι η ρύθμιση για «τον αναβαλλόμενο φόρο» για τις τράπεζες, μέσω της οποίας γίνεται συμψηφισμός των ζημιών του PSI, με μελλοντικά κέρδη σε βάθος χρόνου 30 ετών, με αποτέλεσμα οι τράπεζες να κερδίζουν δισεκατομμύρια με αυτόν το συμψηφισμό και με δεδομένο ότι οι ζημιές του PSI έχουν καλυφθεί από την ανακεφαλαίωση, σε βάρος βέβαια του ελληνικού λαού.
Με άλλα λόγια, για άλλη μια φορά, αυτοί που κατέχουν τον πλούτο, ευνοούνται σε σχέση με όσους αιμορραγούν από τις διαδοχικές περικοπές και καλούνται τώρα σε νέες θυσίες!
Πιο συγκεκριμένα, οι εργαζόμενοι στο Δημόσιο, που έχουν μειωθεί τα εισοδήματά τους έως και 50% από τις διαδοχικές περικοπές στο μισθό θα επιβαρυνθούν, επιπλέον, από:
•· Την κατάργηση του αφορολόγητου ορίου των 5.000 ευρώ.
•· Την κατάργηση των πρόσθετων αφορολογήτων ορίων για τα προστατευόμενα τέκνα (2.000 ευρώ για κάθε ένα από το 1ο και 2ο παιδί και 3.000 ευρώ για κάθε ένα από τα επόμενα), από την οποία θα προκύψει ετήσια αύξηση φόρου έως και 200 ευρώ για κάθε φορολογούμενο με 1 παιδί, 400 ευρώ για κάθε φορολογούμενο με 2 παιδιά, 700 ευρώ για κάθε τρίτεκνο και 1.240 ευρώ για κάθε πολύτεκνο με 4 παιδιά.
•· Την κατάργηση εκπτώσεων δαπανών από τον φόρο εισοδήματος 10% των δαπανών για τόκους στεγαστικών δανείων πρώτης κατοικίας, ενοίκια κύριας κατοικίας, ενοίκια παιδιών που σπουδάζουν, δίδακτρα φροντιστηρίων, ασφάλιστρα ζωής.
•· Τον περιορισμό του αφορολόγητου των δαπανών, στο 10%, για νοσήλια, ιατρικές επισκέψεις .
Η Ε.Ε. της Α.Δ.Ε.Δ.Υ. τονίζει, για μια ακόμη φορά, ότι το προς ψήφιση φορολογικό νομοσχέδιο αποτελεί συνέχεια της ίδιας αποτυχημένης περιοριστικής και φοροεισπρακτικής πολιτικής, η οποία μειώνει ακόμη περισσότερο τα εισοδήματα, τροφοδοτεί την ύφεση και την ανεργία και οδηγεί σε δραματική συρρίκνωση, λόγω της υποχρηματοδότησης, τα δημόσια αγαθά και υπηρεσίες (παιδεία, υγεία και κοινωνική ασφάλιση).
Τετάρτη 9 Ιανουαρίου 2013
Συνταγματικός ο Καλλικράτης
Τρίτη 8 Ιανουαρίου 2013
Δευτέρα 7 Ιανουαρίου 2013
Τι αλλάζει για τα ΚΤΕΟ
Υπεγράφη η απόφαση για τις προϋποθέσεις λειτουργίας
Απόφαση με την οποία καθορίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις συνέχισης της λειτουργίας των δημοσίων και ιδιωτικών Κέντρων Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων υπέγραψε ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης, Σταύρος Καλογιάννης.
Με βάση την απόφαση αυτή, τα δημόσια ΚΤΕΟ οφείλουν μέχρι τις 30 Ιουνίου 2013 να συνδεθούν μηχανογραφικά με το Κεντρικό Μηχανογραφικό Σύστημα του υπουργείου,
προκειμένου να αποστέλλουν καθημερινά τα απαραίτητα στοιχεία ελέγχου για κάθε ελεγχόμενο όχημα στις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου.
Παράλληλα, όλα τα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ θα πρέπει, όταν τεθεί σε ισχύ η απόφαση, να αποστέλλουν καθημερινά και το απαραίτητο φωτογραφικό υλικό για κάθε ελεγχόμενο όχημα (αριθμός πλαισίου, αριθμός κυκλοφορίας κλπ) μέσω των διαδικτυακών υπηρεσιών του υπουργείου. Σκοπός της ρύθμισης αυτής είναι η ενίσχυση των θεμάτων διαφάνειας και αντικειμενικότητας κατά τον τεχνικό έλεγχο.
Επιπλέον, τα ΚΤΕΟ στο σύνολό τους πρέπει μέχρι τις 30 Ιουνίου 2013 να εκσυγχρονίσουν τον τεχνικό τους εξοπλισμό (αυτόματες γραμμές ελέγχου, μηχανογραφικές απαιτήσεις, κάμερες, ελεγκτικές συσκευές, κλπ.) σύμφωνα με τις προδιαγραφές της απόφασης, για τη διασφάλιση της ποιότητας και της εγκυρότητας των παρεχόμενων ελεγκτικών υπηρεσιών. Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Ανάπτυξης, με τις συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές ενισχύεται ιδιαίτερα ο έλεγχος στα συστήματα ταχογράφων των βαρέων οχημάτων, με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Με τα μέτρα αυτά επιδιώκεται η ουσιαστική αναβάθμιση του τεχνικού ελέγχου οχημάτων αναβαθμίζεται ουσιαστικά ο τεχνικός έλεγχος οχημάτων.
Διαβάστε περισσότερα για αυτό το θέμα....
Αξιολόγηση υπηρεσιών και υπαλλήλων αλλά με αντικειμενικά κριτήρια
Υπέρ της αξιολόγησης των υπηρεσιών και των υπαλλήλων, με κριτήρια αντικειμενικά που να βασίζονται στο έργο που επιτελεί κάθε υπηρεσία και κάθε υπάλληλος, τάσσεται ο Δημήτρης Λιβάς, πρόεδρος του Συλλόγου Υπαλλήλων Περιφερειακής Ενότητας Μεσσηνίας. Σημειώνει στην "Ε" ότι «αν αυτή τη στιγμή η κυβέρνηση καταργούσε τη μονιμότητα, μάλλον αυτοί που θα έμεναν δεν θα ήταν οι πιο άξιοι, αλλά οι πιο κοντινοί στα πολιτικά γραφεία». Ο κ. Λιβάς επισημαίνει πως η παραγωγικότητα στο δημόσιο τομέα επαφίεται μόνο στη συνείδηση του υπαλλήλου.1)Εχουν επηρεάσει και πόσο τα μνημόνια, τη ζωή των υπαλλήλων της Περιφερειακής Ενότητας;
«Οι υπάλληλοι των Περιφερειακών Ενοτήτων ήταν και προ μνημονίων από τους πλέον χαμηλομισθοδοτούμενους του δημοσίου τομέα. Αυτό όμως δεν αποτέλεσε κριτήριο για την εξαίρεσή τους από τις περικοπές. Το ακόμα πιο δύσκολο όμως είναι η βίαιη αλλαγή των δεδομένων στη ζωή όλων των πολιτών που ανατρέπει κάθε οικογενειακό ή προσωπικό προγραμματισμό».
2)Μετά τα μνημόνια δεν είναι πλέον ελκυστικός ο δημόσιος τομέας, όπως ήταν παλιότερα;
«Οι υπάλληλοι των Περιφερειακών Ενοτήτων ήταν και προ μνημονίων από τους πλέον χαμηλομισθοδοτούμενους του δημοσίου τομέα. Αυτό όμως δεν αποτέλεσε κριτήριο για την εξαίρεσή τους από τις περικοπές. Το ακόμα πιο δύσκολο όμως είναι η βίαιη αλλαγή των δεδομένων στη ζωή όλων των πολιτών που ανατρέπει κάθε οικογενειακό ή προσωπικό προγραμματισμό».
2)Μετά τα μνημόνια δεν είναι πλέον ελκυστικός ο δημόσιος τομέας, όπως ήταν παλιότερα;
Κατά τη γνώμη μου λόγος για να εργαστεί κάποιος στο Δημόσιο δεν είναι ούτε η μονιμότητα ούτε το μισθολογικό, αλλά η επιθυμία του να υπηρετήσει το κοινωνικό σύνολο. Προσωπικά προτιμώ να έχω για αφεντικό τους συμπολίτες μου παρά έναν ιδιώτη».
3)Στόχος των τελευταίων κυβερνήσεων και της τρόικας είναι η μείωση του αριθμού των δημοσίων υπαλλήλων. Συμφωνείτε;
«Παρά την προπαγάνδα για το αντίθετο ούτε ο αριθμός των δημοσίων υπαλλήλων στην Ελλάδα είναι μεγαλύτερος από τις άλλες χώρες της Ε.Ε., ούτε το μισθολογικό κόστος ως ποσοστό του ΑΕΠ είναι άνω του μέσου όρου της Ε.Ε. Η μείωση του αριθμού των δημοσίων υπαλλήλων θα έχει ως αποτέλεσμα την αποσάθρωση των υπηρεσιών και τη δυσχέρεια στην εξυπηρέτηση των πολιτών».
4) Πώς είναι η κατάσταση στην Περιφερειακή Ενότητα; Επαρκεί το προσωπικό, ανταποκρίνεται στις ανάγκες;
«Το προσωπικό στην Περιφερειακή Ενότητα Μεσσηνίας τα προηγούμενα δύο χρόνια λόγω των συνταξιοδοτήσεων, έχει μειωθεί σημαντικά και μάλιστα όσοι φεύγουν δεν έχουν συνυπάρξει με νέους υπαλλήλους για να τους μεταδώσουν την εμπειρία τους. Υπάρχουν τμήματα που λειτουργούν με το 1/3 των υπαλλήλων που απαιτούνται».
5)Ποια είναι η γνώμη σας για την άρση της μονιμότητας των δημοσίων υπαλλήλων;
«Υπάρχουν άλλα ζητήματα που πρέπει να εξετάσουμε στη λειτουργία των δημοσίων υπηρεσιών πριν δούμε τη μονιμότητα των δημοσίων υπαλλήλων. Η μονιμότητα δεν είναι κατά τη γνώμη μου θέσφατο, αλλά σίγουρα δεν είναι και το κύριο πρόβλημα του δημοσίου τομέα. Αν αυτή τη στιγμή η κυβέρνηση καταργούσε τη μονιμότητα, μάλλον αυτοί που θα έμεναν δεν θα ήταν οι πιο άξιοι, αλλά οι πιο κοντινοί στα πολιτικά γραφεία».
6)Συμφωνείτε με την αξιολόγηση των δημοσίων υπαλλήλων;
«Η θέση του συλλόγου για την αξιολόγηση έχει εκφραστεί και μέσα από γενική συνέλευση. Θέλουμε την αξιολόγηση τόσο των υπηρεσιών όσο και των υπαλλήλων, αρκεί τα κριτήρια και η διαδικασία να είναι αντικειμενικά και να βασίζονται στο έργο που επιτελεί κάθε υπηρεσία και κάθε υπάλληλος. Το σχέδιο Π.Δ. για την αξιολόγηση που παρουσιάστηκε πέρυσι και τελικά δεν ψηφίστηκε από τη Βουλή, δεν είχε καμία επαφή με την πραγματικότητα της λειτουργίας των υπηρεσιών και σίγουρα δεν θα οδηγούσε σε άρτια και αντικειμενική αξιολόγηση».
7) Ο σύλλογος δείχνει ενεργός με την επανασύστασή του. Είναι, όμως, ικανοποιητική η συμμετοχή των συναδέλφων σας στις συνελεύσεις;
«Ο προηγούμενος σύλλογος της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης ήταν ανενεργός για πολλά χρόνια. Είναι σαν να ξεκινάμε από την αρχή. Η συλλογική συνείδηση απουσιάζει γενικώς από την ελληνική κοινωνία, αλλά με κατάλληλες δράσεις και κινήσεις πιστεύουμε ότι μπορούμε να φτιάξουμε ένα σύλλογο που θα εκφράζει και θα αντιπροσωπεύει τους εργαζόμενους στην Π.Ε. Μεσσηνίας».
8)Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση ή Περιφερειακή Ενότητα Μεσσηνίας; Ποιο μοντέλο διοίκησης είναι πιο αποδοτικό;
«Εξαρτάται από το αν θεωρεί κάποιος ότι οι πέντε νομοί που αποτελούν την Περιφέρεια Πελοποννήσου μοιάζουν πιο πολύ από ό,τι διαφέρουν. Αναμένουμε τον οργανισμό της Περιφέρειας και κατά πόσο θα λύσει κάποια οργανωτικά προβλήματα που υφίστανται. Πάντως ο θεσμός των Ν.Α. λειτούργησε 10 χρόνια και μπορούμε να πούμε ότι αφού άρχισε να ρολάρει, καταργήθηκε. Το πρόβλημα δεν είναι η επιλογή του μοντέλου, αλλά η τήρηση ενός σχεδίου και η βελτίωσή του στην πορεία».
9)Είναι μόνο οικονομικά, λόγω της κρίσης, τα προβλήματα του "Καλλικράτη";
«Κατά τη γνώμη μου το πρόβλημα του "Καλλικράτη" ήταν τα μικρά περιθώρια χρόνου που είχε για να εφαρμοστεί, καθώς και ότι πρωταρχικός σκοπός ήταν ο περιορισμός των δαπανών. Αντίστοιχες μεταρρυθμίσεις σε άλλες χώρες πραγματοποιήθηκαν σ’ ένα εύρος χρόνου που έφτανε και τα 10 χρόνια. Να θυμίσω ότι ακόμα και σήμερα υπάρχουν αρμοδιότητες που είναι μετέωρες ανάμεσα σε Περιφέρειες και δήμους».
10) Εχει ξεφύγει η δημόσια διοίκηση από τον εναγκαλισμό των κομμάτων ή θέλει ακόμα δρόμο; Παραμένουν τα ρουσφέτια και το πελατειακό κράτος;
«Θα έλεγα ότι μάλλον οι πολίτες έχουν γυρίσει την πλάτη στους πολιτικούς, λόγω του γενικότερου κλίματος, παρά ότι οι πολιτικοί έχουν αλλάξει».
11)Υπάρχει κίνητρο για περισσότερη δουλειά και παραγωγικότητα στο Δημόσιο;
«Δυστυχώς, η παραγωγικότητα επαφίεται μόνο στη συνείδηση του υπαλλήλου».
12)Υπάρχει λύση και ποια για την αντιμετώπιση της γραφειοκρατίας;
«Ξεκάθαρες και ορισμένες διαδικασίες, κωδικοποίηση νομοθεσίας, σταθερό πλαίσιο λειτουργίας των υπηρεσιών, χωρίς συχνές αλλαγές και ύστερα από αυτά αφήστε τους υπολογιστές να κάνουν τη δουλειά».
13)Τι θα προτείνατε για κάποιον επίορκο συνάδελφό σας;
«Να εξεταστεί το παράπτωμά του από το αρμόδιο όργανο και να αποφασιστεί η ποινή του. Οι βαρύγδουπες δηλώσεις για την πάταξη της διαφθοράς, οι λίστες και ο διασυρμός στα τηλεοπτικά παράθυρα δεν έχουν σημασία. Σημασία έχει όποιος αποδεδειγμένα παρανόμησε, να τιμωρηθεί».
14)Παλιότερα κάποιοι δεν ήθελαν να πάνε σε υπηρεσίες με δουλειά (Διεύθυνση Μεταφορών και Πολεοδομία). Υπάρχει ακόμα τέτοιο κλίμα; Δικαιολογείτε τέτοιες συμπεριφορές;
«Είναι λογικό κάποιες υπηρεσίες να έχουν μεγαλύτερο όγκο δουλειάς, λόγω του αντικειμένου τους. Σε αυτά τα προβλήματα χρειάζονται ευέλικτες λύσεις, όπως η κυλιόμενη τοποθέτηση υπαλλήλων σε αυτές τις θέσεις για να μην επωμίζονται οι ίδιοι εργαζόμενοι συνέχεια τα βάρη αυτών των καθηκόντων».
15)Παρά τις οικονομικές δυσκολίες ο σύλλογος πραγματοποίησε πράξη αλληλεγγύης την περίοδο των γιορτών. Υπήρξε ανταπόκριση και συμμετοχή; Θα ακολουθήσουν κι άλλες;
«Η συμμετοχή των συναδέλφων ήταν καθολική και μπορώ να πω πέρα από τις προσδοκίες μας. Είναι σημαντικό στους σκληρούς καιρούς που ζούμε να βλέπεις ότι δεν έχει χαθεί η αλληλεγγύη και η ανθρωπιά. Τους ευχαριστούμε όλους από την καρδιά μας».
16)Εχουν λυθεί φέτος τα ζητήματα της θέρμανσης και της καθαριότητας στο Διοικητήριο;
«Μέχρι στιγμής δεν αντιμετωπίζουμε προβλήματα με την θέρμανση και την καθαριότητα, όμως οι εγκαταστάσεις του κλιματισμού και της θέρμανσης είναι παλιές και σίγουρα θα πρέπει να αντικατασταθούν για να μην αντιμετωπίσουμε προβλήματα στο μέλλον, αλλά και για να μειωθεί το κόστος λειτουργίας».
17)Τι γίνεται με τα Υπηρεσιακά Συμβούλια, που καθυστέρησαν να συσταθούν; Λειτουργούν όπως πρέπει;
«Από την ψήφιση του νέου μισθολογίου - βαθμολογίου δεν λειτουργούν τα Υπηρεσιακά Συμβούλια για την πλήρωση των θέσεων ευθύνης (προϊστάμενοι τμημάτων και διευθύνσεων) ούτε για την προαγωγή των υπαλλήλων. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να δυσχεραίνεται η λειτουργία των υπηρεσιών, καθώς σε πολλά τμήματα και διευθύνσεις προΐστανται αναπληρωτές, ενώ συνάδελφοι που έχουν συμπληρώσει τα απαιτούμενα χρόνια δεν προάγονται στον επόμενο βαθμό. Είναι τουλάχιστον ύποπτο ότι δεν έχει ληφθεί από την κυβέρνηση η απαιτούμενη νομοθετική πρωτοβουλία για τη λύση αυτού του θέματος».
18)Διαθεσιμότητες και εφεδρείες είναι λύση για τη βελτίωση της εικόνας στη δημόσια διοίκηση;
«Είναι κοινά αποδεκτό ότι τέτοιες οριζόντιες πρωτοβουλίες δεν εξυπηρετούν τη λειτουργία των υπηρεσιών, αλλά μόνο τις επιταγές της τρόικας. Κάθε δημόσιος φορέας έχει τις ιδιαιτερότητές του και δεν μπορεί να εφαρμόζεται το ίδιο φάρμακο για όλες τις ασθένειες. Πέραν αυτών τόσο το μέτρο της εφεδρείας όσο και της διαθεσιμότητας παρεκκλίνουν από το πλαίσιο του Συντάγματος».
19)Ποια είναι η σχέση σας με το Νομαρχιακό Τμήμα της ΑΔΕΔΥ και την Ομοσπονδία σας;
«Υπάρχει επικοινωνία και συνεργασία και με το Νομαρχιακό της ΑΔΕΔΥ και με την Ομοσπονδία, αλλά το Δ.Σ. του συλλόγου έχει τα αυτιά του στραμμένα περισσότερο προς τα μέλη του συλλόγου. Οι εργαζόμενοι τα τελευταία χρόνια έχουν χάσει την εμπιστοσύνη τους στο συνδικαλιστικό κίνημα και εμείς προσπαθούμε να επαναπροσδιορίσουμε τη σχέση των συναδέλφων με το σύλλογο σε νέες βάσεις μέσα από καινοτόμες δράσεις και ιδέες».
20)Οι δημόσιοι υπάλληλοι, οι υπάλληλοι της Π.Ε. Μεσσηνίας, ελπίζουν σε καλύτερες μέρες το 2013;
Δεν αρκεί να ελπίζουν, πρέπει να τις διεκδικήσουν. Καλή χρονιά σε όλους».
Ο Δημήτρης Λιβάς γεννήθηκε το 1978 και κατάγεται από την Τριφυλία. Σπούδασε στο Πολυτεχνείο της Πάτρας στο Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και το 2006 διορίστηκε στην τότε Ν.Α. Μεσσηνίας. Από το Μάρτιο του 2012 είναι πρόεδρος του Συλλόγου Υπαλλήλων Π.Ε. Μεσσηνίας. Πηγή: Εφημερίδα Ελευθερία Διαβάστε περισσότερα για αυτό το θέμα....
Κυριακή 6 Ιανουαρίου 2013
Τα ΚΤΕΟ στον αέρα
Ο.Σ.Υ.Α.Π.Ε.
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
ΑΙΡΕΤΩΝ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ
Δ/νση: Λ. Κηφισίας 125-127 – 4ος όροφος
email: osyape@otenet.gr
Αθήνα, 04/01/2013
Προς: Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας,Υποδομών ,Μεταφορών & Δικτύων κ. Χατζηδάκη Αναπληρωτή Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας,Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων κ. Καλογιάννη
Κοινοποίηση: Υπουργό Εσωτερικών, Υπουργό Δημόσιας Τάξης & Προστασίας του Πολίτη, Πρόεδρο ΕΝΠΕ κ. Σγουρό Ιωάννη, κ.κ Περιφερειάρχες της χώρας, Πολιτικά Κόμματα, ΑΔΕΔΥ, Σύλλογοι Περιφερειών
Κύριοι Υπουργοί,
Τα δημόσια ΚΤΕΟ της χώρας λειτουργούν όπως ξέρετε, προς όφελος των πολιτών, και μαζί με τον πρόσφατα εγκατεστημένο, σύγχρονο εξοπλισμό τους, αξίας εκατομμυρίων ευρώ, είναι Δημόσια περιουσία. Οι υπηρεσίες Κ.Τ.Ε.Ο. και η οργάνωση του περιοδικού τεχνικού ελέγχου όλων των μηχανοκίνητων οχημάτων αποτελούν αρμοδιότητα των περιφερειών της χώρας (σύμφωνα με τον Ν. 3852/2010) και συμβάλουν στην οδική ασφάλεια και αντιρρύπανση.
Με τις διατάξεις του Ν.4070/2012 είχε δοθεί χρονική προθεσμία οκτώ (8) μηνών από τη δημοσίευση της απόφασης του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και περί καθορισμού των όρων και προϋποθέσεων ορθής λειτουργίας προκειμένου να πιστοποιηθούν τα Δημόσια ΚΤΕΟ. Η απόφαση (αριθ. 2794/2222/2012) δημοσιεύτηκε στις 03 Μαΐου 2012.
- Όλο αυτό το χρονικό διάστημα από την ανωτέρω ημερομηνία 03/05/2012 μέχρι και τέλος του έτους οι αρμόδιες υπηρεσίες των περιφερειών της χώρας είχαν ζητήσει από το αρμόδιο Υπουργείο Μεταφορών τα απαραίτητα στοιχεία πληροφορικού συστήματος, διακρίβωση μηχανημάτων, λογισμικό συντήρησης κλπ, προκειμένου να προχωρήσουν σε όλες εκείνες τις ενέργειες ώστε να ολοκληρωθεί η πιστοποίηση των υπηρεσιών ΚΤΕΟ της χώρας. Όμως, τα ζητηθέντα στοιχεία δεν δόθηκαν έγκαιρα.
- Το αρμόδιο υπουργείο κατέθεσε τροπολογία στη Βουλή στις 14/12/2012 προκειμένου να τροποποιηθεί η διάταξη του άρθρου 185 του Ν.4070/2012 αλλάζοντας έτσι την τελευταία στιγμή τη θέση του για τον τρόπο πιστοποίησης και λειτουργίας των υπηρεσιών ΚΤΕΟ και αντί πιστοποίησης τους να απαιτείται διαπίστευση με χρονική προθεσμία ενός(1) έτους από την ημερομηνία δημοσίευσης του Νόμου. Η τροπολογία όμως που θα έλυνε το πρόβλημα αποσύρθηκε στις 18/12/2012 χωρίς αιτιολόγηση .
- Στις 28/12/2012 ο αρμόδιος υπουργός υπέγραψε την αριθμ. 5532/5732/2012 απόφαση τροποποίησης των όρων και προϋποθέσεων της ορθής λειτουργίας των Δημοσίων ΚΤΕΟ και πιο συγκεκριμένα στον εξοπλισμό των μηχανημάτων δίνοντας παράταση χρόνου μέχρι τις 30/6/2013. Η παράταση αυτή εδόθη και για τον εξοπλισμό των ιδιωτικών ΚΤΕΟ.
- Στις 03/01/2013 εκδόθηκε εγκύκλιος του αναπληρωτή Γενικού Δ/ντη του αρμόδιου υπουργείου που επισημαίνει ότι μετά τις 4/1/2013 απαγορεύεται να διενεργούν τεχνικούς ελέγχους και να εκδίδουν Δελτία Τεχνικού Έλεγχου, καταργώντας τη σχετική αρμοδιότητα των περιφερειών και αιφνιδιάζοντας έτσι τους πολίτες που είχαν προγραμματίσει τον τεχνικό έλεγχο του οχήματός τους, χωρίς να λαμβάνει υπόψη την τροποποίηση της απόφασης περί ορθής λειτουργίας των ΚΤΕΟ που έγινε στις 28/12/2012 και το γεγονός ότι δεν είχαν δοθεί έγκαιρα τα ζητηθέντα στοιχειά στις περιφέρειες της χώρας.
Κύριοι Υπουργοί, ΖΗΤΟΥΜΕ να ανακληθεί άμεσα η σχετική εγκύκλιος και να δοθεί λύση με την ψήφιση της τροπολογίας που αποσύρθηκε. Επισημαίνουμε ότι η απαγόρευση της διενέργειας του τεχνικού έλεγχου στις Δημόσιες Υπηρεσίες ΚΤΕΟ επιφέρει βλάβη του δημοσίου με την απώλεια δημοσίων εσόδων πολλών εκατομμυρίων ετησίως, σε μια δύσκολη εποχή για τη χώρα μας. Θέτει την οδική ασφάλεια σε κίνδυνο αφού οι πολίτες και φορείς του δημοσίου δεν μπορούν να προσκομίσουν τα οχήματά τους για τεχνικό έλεγχο,(κυρίως φορτηγά εθνικών και διεθνών μεταφορών και μεταφοράς επικινδύνων υλικών, λεωφορεία τουριστικά, αστικά, υπεραστικά, σχολικά και λοιπά οχήματα).
Για το Δ.Σ.
Ο Πρόεδρος Ο Οργανωτικός Γραμματέας
ΧΡΗΣΤΟΣ ΝΤΑΗΣ ΑΛΚΗΣ ΖΑΒΕΡΔΙΝΟΣ
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)